Například v Plzni vzniknou nové přípoje na linku Ex6 Praha-Domažlice-Mnichov. Dráhy na novou linku nejprve nasadí motorové vlaky RegioShark, které mají později vystřídat nové soupravy RegioPanter.
Knihovnu postihl v noci z pondělí na úterý a od té doby byla uzavřená pro čtenáře. V provozu zůstávají provozu digitální knihovny a licencované zdroje.
Akvizici nyní bude schvalovat dozorčí rada a řídící výbor podniku, uvedla mluvčí společnosti. Podle serveru Seznam Zprávy má akvizice vyjít na 850 milionů korun.
Vlaky budou mít i některé prvky typické pro vysokorychlostní soupravy. Jde například o pevná mezivozová spojení, která umožní bezbariérový průchod celým vlakem.
Nejsou to jen ulice, které během epidemie koronaviru zejí prázdnotou. Ruch takřka utichl i na vlakových nádražích. Dopravci tak za poslední rok zaznamenali kvůli opatřením výrazný pokles cestujících.
Některé vlaky na linkách S1, S2, S7, S9 a S12 byly odřeknuty, na lince S7 je mimo provoz úsek mezi pražským hlavním nádražím a Českým Brodem. Cestující mohou použít spoje z Masarykova nádraží.
Provoz na trati 330 spojující Přerov s Břeclaví je mezi Tlumačovem a Otrokovicemi zastavený, cestující vozí náhradní autobusy. Doprava by mohla být omezena až do pátečního poledne.
Cestování hromadnou dopravou patří mezi nejrizikovější aktivity v době pandemie, řekl Radiožurnálu epidemiolog Roman Prymula. Dopravci se proto snaží bezpečnost zvýšit častou dezinfekcí.
Opatření má zatím platit rok, v příštím týdnu je projedná dozorčí rada. Snižování mezd, které by mělo být zhruba desetiprocentní, se nebude týkat všech 15 000 zaměstnanců podniku.
Dráhy proto zrušily na jaře i na podzim desítky spojů. S tím jsou spojeny i nižší úhrady od objednatelů dopravy. Vzrostly navíc i některé další výdaje.
„Výpadek z tržeb, které nám způsobil covid, kulminuje k číslu čtyři miliardy. Ale to je problém nejenom našeho typu byznysu, je to problém celospolečenský a celosvětový,“ říká Bednárik.
Přepravní kapacity chce společnost navýšit na linkách z Prahy do Děčína, Chebu, Českých Budějovic, Železné Rudy, Havlíčkova Brodu a na Slovácko. Od 17. prosince by se vrátí i expresy do Olomouce.
České dráhy jsou v současné době podobně jako ostatní dopravci vlivem covidu v problémech. Měly výpadek až 80 procent a budou ve ztrátě tři až čtyři miliardy korun, řekl ministr dopravy.
Velké ztráty v souvislosti s koronavirovou krizí počítají i soukromí dopravci. Například Leo Express je očekává v řádech stovek milionů korun, výpadky tržeb v podobné výši už dříve hlásila i Arriva.
Komise zahájila šetření v roce 2016, když si na ceny jízdného na trati mezi Prahou a Ostravou – údajně určené k likvidaci konkurence – stěžovaly firmy RegioJet a LEO Express.
Spor vedou České dráhy, kterým brněnské nádraží zůstalo jako jedno ze dvou v republice. Na druhé straně je zemědělec a podnikatel Rudolf Míča, který zřídil v 90. letech prostory pro podnikání.