Jde ale využít také pro skladování a pozdější využití energie ze slunce nebo větru a časem má nahradit i zemní plyn. První výrobu zeleného vodíku spustili v Napajedlech na Zlínsku.
Omezení jsou podobná těm, která Čína zavedla od 1. srpna pro dva kovy potřebné pro výrobu čipů – gallium a germanium. Omezení v posledních měsících snížila vývoz těchto kovů z Číny.
Podnikatelé v Česku dávají často právě Polsko jako příklad země, která dokázala přilákat zajímavé investice, na které my zatím čekáme. Polsko a jeho ekonomika jsou tématem podcastu Peníze a vliv.
„Z jedné evropské armády nám přišla poptávka řádově desetkrát vyšší, než je naše roční produkce,“ říká Kamil Dudek, generální ředitel Explosie. Pardubická firma proto chystá novou výrobní linku.
Výpadek u slovinského dodavatele součástek KLS postihl v září celý koncern Volkswagen. Chybějícím dílem byl ozubený věnec pro dvouhmotový setrvačník pro spalovací motory.
Vyrábět přestal hlavní závod ve Wolfsburgu, ale i závody v Emdenu, Osnabrücku a ve Cvikově (Zwickau). S odkazem na mluvčího automobilky o tom informuje server deníku Handelsblatt.
Linky v Kvasinách stojí od pondělí, částečně omezená je také výroba v Mladé Boleslavi. Důvodem je výpadek subdodavatele ve Slovinsku, jehož výrobu zničily záplavy.
Jakkoliv výroba nákladních letadel bude pokračovat, nové centrum pro bezpilotní letouny by nyní mohlo lépe sloužit válečným potřebám Ukrajiny a dát inženýrům Antonova větší uplatnění.
Přerušení se projeví zejména v závodě v Kvasinách na Rychnovsku. Firma se snaží ve výrobě udržet co nejvíce zaměstnanců, zvýší například počet vyráběných elektroaut, kterých se výpadek netýká.
„Za současného stavu se musíme připravit na to, že tady v Hannoveru nebudeme moci od poloviny září několik týdnů vyrábět automobily se spalovacím motorem,“ uvedl mluvčí automobilky.
Auta se v Kolíně přestala vyrábět minulý týden v úterý, výroba stojí osmý pracovní den. Podle odhadů nevyrobila společnost kvůli omezením zhruba 25 000 aut.
Čelní náraz do zdi – tak popisuje důsledky vypuknutí války na Ukrajině šéf podniku, který směřoval 90 procent výroby do Ruska. „Od toho okamžiku nemůžete do tohoto teritoria nic exportovat,“ říká.
„V Česku každý rok odteče z polí půda, která by naplnila asi dva miliony sklápěcích tatrovek,“ přibližuje Vojtěch Kotecký z Centra pro otázky životního prostředí Univerzity Karlovy.
Zichův rybník v Novém Městě na Moravě je plný těžkých kovů a jedovatých látek, které tam putovaly desítky let z nedaleké výroby lékařských nástrojů a implantátů.
Mladí podnikatelé, kteří loni s rodinami uprchli na západ země, si všimli, že mezi vojáky je poptávka i po speciálním vybavení. Jedním z nich je Arkadij, který nyní žije v Kolomyji.
Policie ho zadržela na konci července 2022 společně s dalšími třinácti lidmi, kteří se měli společně podílet na nelegální výrobě a distribuci cigaret. Škoda představuje 130 milionů korun.
Z dronů se kvůli válce na Ukrajině stali klíčoví hráči jak v samotném konfliktu, tak i v obraně civilních cílů. Výroba dronů i systémy, jak se před nimi bránit, se proto rozjíždějí i v Česku.
Zelený vodík se vyrábí za pomoci obnovitelné elektřiny a je považován za čistou alternativu zemního plynu pro odvětví, jako je výroba oceli nebo chemický průmysl.
Peníze mají získat jako kompenzaci za drahé emisní povolenky, a to zpětně za loňský rok. Resort financí ale v květnu k návrhu na vyplacení podpory napsal, že na to letos prostě nejsou peníze.
Český výrobce výbušnin má díky válce na Ukrajině větší poptávku. Největší zájem byl o celospalitelné hnací náplně do velkorážní munice - zjednodušeně jde o nábojnice z papíru, které po výstřelu shoří.
Zisky automobilky klesly o 42 procent a snížil se i počet dodaných vozů. Zvýšily se ale tržby, o skoro 20 procent, a otevřel se i nový trh ve Vietnamu.
„Kouzlo syntetických paliv je v tom, že motor si toho ani nevšimne, takže tam je záměna naprosto stoprocentní. Tato paliva se mohou používat jako libovolná náhrada těch fosilních,“ říká expert.
Společnost minulý rok oznámila, že se chystá část výroby Toblerone přesunout do Bratislavy. Matterhorn na známém logu čokoládové tyčinky proto bude nahrazen obecnějším znázorněním alpského vrcholu.
Z prodejen zmizela po rozpadu Sovětského svazu. Ruská automobilka Forward se ale rozhodla značku Kama obnovit a na trh uvedla nový model, který se podobá svému sovětskému předchůdci.