Musím k tomu přistupovat s rozvahou, říká Karel Bendl, radní ODS pro oblast silniční dopravy

Jaký je aktuální stav ohledně výpovědí smluv? Pošlete je do konce března tak, aby se tedy spolupráce ukončila od roku 2025?
Jak jsem vám již několikrát sdělil, záleží na výsledku druhého kola předběžných tržních konzultací. Ten přednesu kolegům na radě a ta jako celek přijme k věci usnesení.

Už jsou ukončeny předběžné tržní konzultace? Přinesly nějaké konkrétní zjištění ohledně aktuálních cen na trhu, tedy zda jsou stávající smlouvy výhodné, nebo naopak nevýhodné?
Druhé kolo předběžných tržních konzultací není v tuto chvíli ještě ukončeno ani vyhodnoceno. S administrací a vyhodnocením pomáhá najatá nezávislá advokátní kancelář, která garantuje nestranný pohled na věc. Na výsledek si však musíme ještě počkat. 

Ze zápisů dozorčí rady vyplývá, že podklady ke konzultacím byly hotové už v srpnu, na radu kraje měly být předloženy v říjnu, nakonec k tomu došlo až v prosinci. Co se stalo? Proč jste dva měsíce vyčkával?
Čekali jsme na doručení stanoviska ÚOHS, které následně posoudil a připomínkoval krajský odbor dopravy, Krajská správa a údržba silnic a teprve pak jsme jej dostali k jednání na radu. Na dalším postupu jsme se následně shodli v rámci koaličního jednání a stále postupujeme zcela v souladu s touto dohodou. Na jednání byla přítomná i paní hejtmanka.

Předseda dozorčí rady Kořínek mluvil na lednovém jednání zastupitelstva o nějakém dopisu, který jste loni v prosinci adresoval krajské správě a ve kterém jste zakazoval smlouvy vypovědět. Proč jste to zablokoval, když krajská správa byla evidentně už připravena kontrakty vypovědět?
V daném případně je tvrzení liché, zmíněný interní dopis vymezoval plán na další postup tak, abychom se nedostali do situace, kdy odstoupíme od smlouvy, budeme soutěžit nového dodavatele, ale v mezidobí se ocitne oblast Mnichovohradišťska bez zajištěné údržby. Pokud by se to stalo, KSÚS, potažmo kraj, by tím porušil zákon, který krajům stanovuje povinnost zabezpečit kontinuální zimní i letní údržbu komunikací. Pokud by toto kraj nesplnil, nejednalo by se pouze o problém nedodržení péče řádného hospodáře, ale v krajním případě by mohlo jít o obecné ohrožení. Za gesci silniční dopravy nesu politickou odpovědnost, a tak i k této záležitosti musím přistupovat se vší vážností a rozvahou.

KSÚS nemohla stávající platné kontrakty jen tak vypovědět. Zakazuje jí to zákon – zmíněné smlouvy okamžité vypovězení neumožňují. Jde o dlouhodobé smlouvy, které byly kdysi uzavřeny na dobu neurčitou a je možné je vypovědět pouze jednou za rok, vždy mezi lednem a březnem. Pokud se to nestane, automaticky se prodlužují o rok. O těchto skutečnostech byla paní hejtmanka i ostatní členové rady kraje informováni.

Dříve jste psal, že čekáte na výsledek předběžných tržních konzultací a že by bylo nezodpovědné bez těchto informací smlouvy vypovídat. Teď to ale vypadá, že se to celé řeší na poslední chvíli vlastně kvůli vám? Proč, když paní hejtmanka podporuje smlouvy vypovědět hned a krajská správa vlastně taky?
Není pravdou, že se kvůli mně něco oddalovalo. Znovu opakuji, že celý postup byl projednáván a většinově odsouhlasen. Stejně jako ostatní členové rady jsem čekal na podklady, které jsou nutné pro odpovědné rozhodnutí. KSÚS postupuje zcela v souladu s usnesením rady kraje a platnými předpisy.

Máte na tom, aby byly stávající rámcové smlouvy zachovány, nějaký osobní zájem? U vašeho kolegy Tomáše Havlíčka lze vysledovat konkrétní propojení s jednou z firem, s ZKP Kladno.
Ne. O vámi popisovaném propojení pana Havlíčka nemám žádné informace.

Redakce radnímu Bendlovi v reakci na obdržené odpovědi zaslala ještě doplňující otázky týkající se aktuálního zjištění ohledně možné úspory na silničních tendrech až ve výši 40 procent i sponzoringu ODS ze strany některých dodavatelů. Odpovědi zatím nedorazily.

Doma si taky nevypovíte elektřinu, aniž byste měl zajištěného nového dodavatele, říká šéf krajského klubu ODS Tomáš Havlíček

Skrz společnost KHris vlastníte 1/3 společnosti Golf Czech, další třetinu vlastní Zdeněk Škarvada, který je zároveň majitelem firmy ZKP Kladno. Tato společnost má od roku 2005 dlouhodobou rámcovou smlouvu, pomocí které získala zakázky v hodnotě přesahující jednu miliardu korun. Zároveň se netajíte tím, že jste byl na pozici ekonomického náměstka a následně člena představenstva společnosti Silnice Čáslav – Holding, další společnosti s touto rámcovou smlouvou.
Pro upřesnění by bylo vhodné uvést, že ve společnosti Silnice Čáslav nepracuji již čtrnáctým rokem a z veřejně dostupných zdrojů je dohledatelné, že Zdeněk Škarvada se stal majitelem ZKP Kladno na konci roku 2018.

V současné době se na politické úrovni projednává vypovězení těchto rámcových smluv. Necítíte se být ve střetu zájmu, když na jedné straně máte učinit politické rozhodnutí a na druhé podnikáte s majitelem jedné ze společností, které se toto rozhodnutí týká?
Nejsem jednatelem společnosti Golf Czech a mám tam pouze třetinový podíl. Tato společnost pořádá golfové turnaje. Neúčastní se veřejných zakázek a nečerpá žádné dotace. Vzhledem k tomu, že jsem si nikdy nevyplatil žádné prostředky z této společnosti, beru to spíš jako koníček než podnikání. Necítím se být ve střetu zájmů, a to ani teoretickém, protože jsem řadovým členem zastupitelstva, nejsem členem rady kraje, která má pravomoc rozhodovat o smlouvách na údržbu komunikací.

Na lednovém zastupitelstvu jste se ke kroku vypovězení vyjadřoval kriticky s tím, že se „může stát, že tržní ceny budou tak vysoké, že možná tu výpověď ani rada kraje dávat nebude“. Považujete tyto komentáře ve vztahu k výše uvedenému za relevantní?
Tato věta je dost vytržená z kontextu. Já jsem primárně říkal, že nesouhlasím s výpovědí smluv dříve, než budou podepsány smlouvy s novým dodavatelem s odloženou účinností do uplynutí výpovědní doby. A za tím si stojím. Doma si taky nevypovíte elektřinu, aniž byste měl zajištěného nového dodavatele. Nehledě k tomu, že existuje rozhodnutí ÚOHS, které říká, že nelze zadat tyto práce v JŘBU, pokud by z nějakých důvodů nebyla nová smlouva podepsána, protože by si předmětnou výpovědí tuto situaci způsobil kraj sám. Já se nechci dočkat situace, že nebude zajištěna zejména zimní údržba komunikací. Dle mých informací má Středočeský kraj stále nejnižší ceny za údržbu komunikací. Pokud by byly ceny z nového zadávacího řízení vyšší, jsem zvědavý, kdo bude mít odvahu tu smlouvu podepsat. A jaké ty ceny opravdu budou, ukáže až soutěž samotná. A ta zahájena bude. Já nemám ambici soutěži bránit a ani na to nemám pravomoc. Na zastupitelstvu jsem toto téma neotevřel, ale když se o tom diskutovalo, tak přece nebudu mlčet. Je to můj názor a ode mě žádné populistické vyjádření čekat nemůžete.

Ví pan radní Bendl o Vašem dřívějším angažování? Hlásil jste mu to například kvůli transparentnosti?
Pan radní Karel Bendl samozřejmě moje pracovní zkušenosti zná. Nevím, co je více transparentní, než že je můj životopis veřejně dohledatelný. V Silnicích Čáslav, pokud tím myslíte ono angažování, nepracuji již čtrnáctým rokem.

Jak dobře se znáte s panem Škarvadou? Jste přátelé?
Ano. S panem Škarvadou mám ze svého pohledu přátelský vztah a nijak se za to nestydím.

Řešíte spolu nějaké okolnosti týkající se těchto smluv?
Neřešíme. Pan Škarvada jistě ví, že to jsou věci, které nespadají do pravomoci zastupitele.

Dostal jste od pana Škarvady nějaké instrukce, jak by mělo zastupitelstvo ideálně v tomto případě postupovat?
Nedostal. Zastupitelstvo totiž o těchto věcech vůbec nerozhoduje. Rozhoduje o tom rada. A navíc pan Škarvada, stejně jako lidé, kteří mě znají, ví, že se rozhoduji podle sebe, a ne podle toho, jaké mi někdo chce dát instrukce.

Předseda klubu středočeských zastupitelů ODS Tomáš Havlíček odmítl na otázky redakce odpovídat po telefonu, otázky si vyžádal e-mailem. Redakce je zveřejňuje v plném znění.