Plynule, tiše a úsporně. Vysoké učení technické v Brně vyvíjí novou technologii pro otáčení velkých ložisek
Vědci z Vysokého učení technického v Brně ve spolupráci s další soukromou společností vyvíjejí novou technologii pro otáčení velkých ložisek. Nový model by se mohl využít například u velkých teleskopů nebo obráběcích strojů a zajistit plynulejší a úspornější provoz. Nyní dokončují i tříletý vývoj nového typu divadelních točen.
Nová technologie bude podle vědců spolehlivější, tišší a energeticky úspornější. Uplatní se tam, kdekoliv je zapotřebí otáčet velkými a těžkými objekty. Využití modelu si tak můžeme představit například v průmyslu u obráběcích strojů, v astronomii u rozměrných teleskopů nebo v divadle u točen na jevištích, u kterých nyní vědci vývoj dokončují.
Poslechněte si reportáž Michala Šafaříka o nové technologii pro otáčení velkých ložisek
Vynález nejdříve zvedne jedno z ložisek otáčivého mechanismu a poté mezi nimi vytvoří mazací vrstvu oleje. Následně můžeme na ložisko posadit desítky i stovky tun těžké objekty, a jelikož je díky oleji tření mezi ložisky minimální, budeme k rozhýbání potřebovat pouze malou sílu.
Tento základní princip je ale známý. Důležitější je mít promyšlené kroky ve chvíli, když se například změní zatížení a ložisko se nahne. Pro tuto situaci přidali vědci do mechanismu zpětnovazební zařízení, které umožní reagovat na změnu zatížení, rychlosti a na další vlivy, které se mohou při používání objevit.
V maličkém světě je zlato modré, vypráví biochemička. Proč kovy fungují jinak v nanosvětě?
Číst článek
„Takováto automatická regulace přítoku oleje umí reagovat i na nepřesnosti v samotných ložiscích. A to může být zásadní třeba pro přesné otáčení velkých teleskopů,“ vysvětluje vedoucí výzkumu Petr Svoboda. Vynález zredukuje jak kývání stroje u pozorování vesmíru, tak i opotřebování ložiska a jeho možné poškození.
Mimo to ale dokázali autoři snížit energetickou náročnost o 20 %, což je oproti současným řešením výrazně vyšší. To může být výhoda zejména v průmyslu u obráběcích strojů, soustruhů ale i u radarů, které mají nízké otáčky, ale zároveň mohou pracovat i při otáčkách nulových.
